Prolongement vers l’est de la Queensway

Contexte du projet

Expansion de l’autoroute 417

Entre 2002 et 2008, le MTO a effectué un examen opérationnel détaillé de l’autoroute 417 (Quensway d’Ottawa) à partir de l’ouest de l’autoroute 416 vers l’est jusqu’au chemin Anderson (GWP 663-93-00), en réponse au volume croissant de la circulation dans la ville d’Ottawa. Cette étude évaluait les occasions d’optimiser l’usage des installations existantes, tout en assurant le déplacement efficace des gens et des biens. Elle a examiné les occasions et problèmes actuels et potentiels et recommmandé un plan pour guider l’évolution du Queensway au cours des 20 prochaines années. Elle a examiné les voies principales, ainsi que tous les échangeurs et intersections dans les limites du secteur. Le plan recommandé pour le passage inférieur de la rue Nicholas comprenait le déplacement des piles de pont pour accueillir l’élargissement de la voie principale de l’autoroute 417.

La conception préliminaire assortie d’une étude d’évaluation environnementale a été effectuée conformément au processus de planification environnementale approuvé pour les projets du groupe « B » en vertu de l’ÉE de portée générale du MTO, et a été documentée dans un rapport d’étude environnementale sur les transports (REET) qui a reçu l’autorisation environnementale en 2008.

En 2009, le MTO a entrepris une étude d’ingénierie de la valeur afin d’examiner d’autres conceptions possibles, des méthodes de construction et des plans pour les étapes de construction relativement au passage inférieur de la rue Nicholas. L’étude d’ingénierie de la valeur recommandait le remplacement complet du pont par une nouvelle structure à deux voies.