Prolongement vers l’est de la Queensway

Prolongement vers l’est de la Queensway

Le ministère des Transports a retenu les services de McCormick Rankin Corporation (MRC) afin de réaliser la conception détaillée en vue du prolongement de l’autoroute 417 entre la rue Nicholas et l’autoroute 174 (GWP 4091-07-00 et GWP 4320-06-00). Ce projet implique les travaux suivants :

  • L’élargissement de l’autoroute 417 par l’ajout d’une voie dans chaque direction, y compris le déplacement d’installations de services publics, la construction des installations de drainage, la protection des bordures de chemins et la construction de murs de soutènement;
  • L’élargissement et la remise en état des ponts du Transitway sud‑est, du Transitway central et du boulevard St‑Laurent;
  • L’élargissement du pont Hurdman qui enjambe la rivière Rideau et le remplacement de sa superstructure;
  • La destruction et le remplacement des ponts de l’avenue Lees, de la promenade Vanier et du chemin Belfast à l’aide de techniques de construction rapides, y compris l’aménagement puis la remise en état des aires de construction;
  • Le nouvel alignement de la route régionale 174 à la bretelle d’accès au boulevard St‑Laurent, y compris une nouvelle barrière de béton pour empêcher le passage de la voie vers l’ouest de l’autoroute 417 au boulevard St‑Laurent;
  • La conversion de la bretelle d’accès depuis la voie nord du boulevard St‑Laurent à la voie est de l’autoroute 417 en une voie de service « réservée uniquement au transport en commun et aux services d’urgence »;
  • Des améliorations de l’éclairage et de la signalisation;
  • Le remplacement d’ouvrages antibruit et le déplacement d’installations de services publics rendus nécessaires par l’élargissement;
  • Système avancé de gestion de la circulation (SAGC);
  • Fermeture à long terme de la bretelle d’accès sud-est de l’avenue Lees;
  • Fermeture de courte durée du pont de l’avenue Lees;
  • Fermeture à court terme de la bretelle d’accès nord-ouest de la promenade Vanier;
  • Fermetures temporaires ou durant la nuit des bretelles d’accès;
  • Fermetures temporaires de routes pour faciliter le remplacement rapide des ponts; et
  • Des mesures visant à prioriser le transport en commun de la rue Nicholas au chemin Blair.

Ce projet se déroule conformément au processus de planification environnementale approuvé pour les entreprises du groupe B en vertu de l’Évaluation environnementale de portée générale pour les installations provinciales de transport (2000), qui permet au public d’exprimer ses commentaires tout au long de l’étude.

Ce site Web fera l’objet d’une mise à jour régulière en ce qui concerne les calendriers, les renseignements sur les activités à venir, comme le Centre d’information publique, ainsi que la documentation du projet au fur et à mesure qu’elle deviendra disponible.

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